太扯了! 市議員張耀中踢爆捷運車站帷幕玻璃爆裂 轟中捷危害人民生命安全

【環衛新聞記者鄭榕嫻報導】

臺中捷運綠線自109年試營運以來,問題層出不窮,民進黨台中市議員張耀中發現中捷又有潛藏危機。

張議員今日在市議會質詢中捷董事長林志盈時指出,台中捷運綠線全線車站帷幕玻璃總片數共約1萬8000片,這些帷幕玻璃全部都是安裝雙層強化膠合型玻璃,但從109年到111年4月底截止,有8個車站共發生10次玻璃爆裂的事件,玻璃爆裂總片數共計47片,占總片數0.26%。

 

張議員進一步發現,爆裂的這47片帷幕玻璃承攬廠商均為大陸工程,由大陸工程承作安裝的北屯總站、水安宮站到高鐵臺中站,這些車站的帷幕玻璃總片數約1萬6100片,爆裂率高達0.29%。而由另一家廠商遠揚工程,施作的舊社站到市政府站之間的車站帷幕玻璃,總數量共約2000片,卻完全沒有爆裂問題,爆裂率為0。

張耀中質問中捷大陸工程爆裂率0.29%是否太高,中捷總經理莊明聰竟回答「尚可接受」,張耀中抨擊捷運玻璃爆裂隨時有可能傷到乘客,這麼嚴重的事,中捷竟然可接受。莊明聰才改口承認「比例確實偏高」。

張耀中強調強化膠合玻璃爆裂、甚至掉落都可能傷到人,台中市3年前就曾發生忠明南路大安國王大樓的帷幕玻璃,直接從30樓掉下來,砸壞多輛汽車的恐怖事件。108年基隆市劉銘傳路也曾發生某大樓外牆玻璃破裂,「玻璃雨」從天降落,砸毀停在大樓下方一部百萬名車的驚悚案例。中捷為人潮熙來攘往的公共空間,車站玻璃爆破置乘車市民於危險之中,誰還敢坐中捷!這絕非小事!

張議中再質問中捷公司,大陸工程承作安裝捷運玻璃帷幕,是早知道玻璃有問題?還是事後爆裂才知道?據悉大陸工程知道有批玻璃有問題,卻因已經跟別批玻璃混在一起,不知道有問題的玻璃被安裝在哪裡,只能消極採取即爆即拆的方式。張耀中質疑爆了再拆的處理方式對台中市民公平嗎?大陸工程是否有違反契約?為什麼別人做的0爆裂,大陸工程承包的卻破了47件?北捷當初的驗收是否過於草率?是否有對大陸工程提出延長保固期要求?

中捷總經理莊明聰表示有主動要求大陸工程延長1年保固,稱保固3年已經比一般還長。張耀中氣得大動肝火,車站玻璃爆裂讓乘客處於危險中,嚴重危害到人民的生命安全,延長1年怎麼夠!張耀中說根據中捷提供的資訊,膠合玻璃在強化過程中會殘留無法完全清除的硫化鎳雜質,因而存有0.1%~0.8%的自爆比率,隨時間拉長自爆比率會下降,因此他要求大陸工程保固期至少要再延長5年,直到沒有爆破疑慮為止,讓市民遠離行的恐懼。

 

張耀中為捍衛市民行的正義砲火全開,逼得中捷董事長林志盈、總經理莊明聰、副市長陳子敬同聲說「會找北捷、大陸工程再協商」。

 

 

 

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